Betriebsbahnhof Kirchheim

Der Betriebsbahnhof Kirchheim ist ein Betriebsbahnhof der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg im Bereich der nordhessischen Gemeinde Kirchheim.Auf dem Bahnhofsgelände steht eines der ersten Elektronischen Stellwerke in Deutschland. Es steuert den Bahnhof, die beiden benachbarten Betriebsbahnhöfe sowie die dazwischen liegenden Strecke mit einer Gesamtlänge von rund 60 km.Lage und AufbauDer Betriebsbahnhof ist einer der aufwendigsten der Neubaustrecke. Neben den beiden durchgehenden Hauptgleisen stehen Richtung Fulda ein und Richtung Kassel zwei seitenrichtige Überholgleise zur Verfügung. Daneben sind vier Nebengleise auf der Ostseite des Bahnhofs vorhanden. Nördlich und südlich der Überholgleise liegen Gleiswechsel mit jeweils vier Weichen.Das Bauwerk liegt zwischen zwei Tunneln im Wald. Nördlich schließt sich der Schickebergtunnel, südlich der Krämerskuppetunnel an den Bahnhof an.GeschichteIn der Planungs- und Bauphase war der Bahnhof Teil des Planungsabschnitts 15 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke. Er wurde ursprünglich als Überholungsbahnhof Kirchheim Nord bezeichnet.In der Bauphase schlugen Lokalpolitiker wiederholt vor, am Bahnhof einen Güterumschlagplatz zwischen Straßen und Schiene zu errichten. Vorschläge aus der Lokalpolitik, den Bahnhof zum Personenbahnhof auszubauen, wurden von der Deutschen Bundesbahn abgelehnt.Betrieb1992 passierten etwa 60 bis 80 Güterzüge pro Nacht den Bahnhof.Auf dem Gelände befindet sich eine Windwarnanlage. Bei mehr als 72 km/h Windgeschwindigkeit müssen einige Güterzüge langsamer fahren .