Fehnmuseum Eiland

Die Entwicklung der Fehne ist eine so außergewöhnliche Leistung der Friesen, dass sie vergleichbar ist mit der Leistung des Deichbaus: das Hochmoor wurde systematisch abgegraben, der Torf vermarktet, der unter dem Torf gelegene ausgegrabene Boden wurde mit Hilfe von natürlichem Dünger (herbeigeschafft auf der Rückfahrt vom Torfverkauf) in Wert gesetzt und darauf gesiedelt. Es besteht ein deutlicher Unterschied zu den 82 Hochmoorsiedlungen der Preußenzeit, als Kolonisten einfach auf dem Hochmoor angesiedelt wurden. Da keine Kanäle angelegt wurden, hatten die Siedler nicht die Möglichkeit, den Torf abzugraben und zu vermarkten wie auf den Fehnen, eine fehlgeschlagene Siedlungspolitik der Preußen. Ausgangspunkt der Fehne war stets, ein natürliches Gewässer, das mit Marktplätzen zum Verkauf des Torfes in Verbindung stand. Von dort aus wurde ein Kanal in das Hochmoor hineingetrieben, der zum einen der Entwässerung und zum anderen dem Warentransport diente. Der Kolonist wurde schnell Torfschiffer. Daraus entwickelte sich allmählich ein vielseitiges Schifffahrtswesen, das die Fehne im 19. Jahrhundert zu großer Blüte brachte, bis die Holz-Segelschiffe von Eisenschiffen mit Motoren verdrängt wurden.