Rail.One Langen

RAIL.ONE ist deutscher Betonschwellenhersteller und liefert Fahrwegsysteme für den Fern- und Nahverkehr. 2006 betrug der Umsatz 150 Mio. Euro bei einer Gesamtmitarbeiterzahl von 800.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Firma wurde 1894 durch Gustav Adolf Pfleiderer (GAP) als Holzhandlung und Flösserei in Heilbronn am Neckar gegründet. 1944 begann, nach einer Verlegung der Verwaltung nach Neumarkt in der Oberpfalz, die Herstellung von Schnittholz, Holzschwellen und Holzmasten. 1954 erfolgte die Aufnahme der Herstellung für Spannbetonschwellen.

1981 entstand eine mehrheitliche Beteiligung an der Katz Werke AG, Gernsbach (Produktion von Betonschwellen), während elf Jahre später die Fertigungsstätte in Coswig für die Produktion von Gleis- und Weichenschwellen in Betrieb genommen wurde. Das Unternehmen erwarb 1993 das Betonwerk Lábatlan (Ungarn) mit Produktionsanlagen für Gleis- und Weichenschwellen.

1994 wurde - nach einer Entscheidung der DB AG, auf den Berliner Stadtbahnbögen die Feste Fahrbahn-Bauart RHEDA-BERLIN einzusetzen - die Betonschwellenproduktion im Werk Travipos (Spanien) aufgenommen. 1998 erhielt das Unternehmen einen Auftrag für die Lieferung von mehr als 180.000 patentierten Spezialschwellen für die Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Es folgte der Erwerb der Betonschwellenaktivitäten der Wayss & Freytag AG sowie die Übernahme des Gleisschwellenwerks Frankfurt und des Weichenschwellenwerks in Langen (Hessen). 1999 wurde das Feste Fahrbahn-System RHEDA 2000® zugelassen.

2001 wurde die Produktionsstätte Frankfurt durch den Neubau eines Gleisschwellenwerks in Langen verlagert. Im selben Jahre startete die Weichenschwellenproduktion im Werk Travipos (Spanien) und die Aufnahme der Betonschwellenfertigung in Brașov (Rumänien). 2002 erhielt RAIL.ONE eine Beteiligung am Neubau der Hochgeschwindigkeitsstrecke HSL Zuid in den Niederlanden. Ein Jahr später folgte ein Auftrag für die Beteiligung am Neubau der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Taiwan (THSR) sowie die Verlagerung der Produktionsstätte in Brașov nach Buzău (Rumänien). Nach dem Beginn der Weichenschwellenherstellung folgte die Entscheidung, in Korea die 2. Bauphase der Hochgeschwindigkeitsstrecke Seoul – Busan in RHEDA 2000® auszuführen. Weiterhin wurden Gleisschwellen in Yang Mei Town (Taiwan) und Weichenschwellen in Kirchmöser/Brandenburg gefertigt.

2004 wurde die Gleisschwellenproduktion in Yang Mei Town (Taiwan) beendet. Gleichzeitig wurde die Produktion in Buzău (Rumänien) und Lábatlan (Ungarn) für den ersten Teilabschnitt des Ankara Railway Rehabilitation Projects für 680.000 Betonschwellen aufgenommen. 2005 erfolgte der Aufbau des Lieferwerkes in Karlsruhe/Baden und die Beendigung der Gleisschwellenproduktion in Gernsbach.

2006 kam es zur Unterzeichnung des Vertrags über den Know-how-Transfer nach China. Es folgte der Aufbau einer mobilen Produktionsanlage in Segovia/Madrid (Spanien). Das Unternehmen erhielt einen Auftrag für die Produktion von ca. 100.000 Zweiblockschwellen für das Projekt Guadarrama-Tunnel in Spanien. Im selben Jahre erfolgte auch die Umfirmierung in RAIL.ONE GmbH. 2007 folgte schließlich die Gründung der chinesischen Tochtergesellschaft „Beijing RAIL.ONE Pfleiderer track systems Technology Company Ltd.“ und der koreanischen Tochtergesellschaft „RAIL.ONE Korea Ltd.“.