VLEX

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Bezeichnung: VLEXX -> Vier- Länder-Express (vorher DNSW)

Geschäftsführung: Arnulf Schuchmann ( vorher Martin Deeken)

Tochter von: Regentalbahn -> Länderbahn -> Netinera -> ehemals Arriva

Mitarbeiter: Stand 03.2015 230

Zugkilometer: 6,1 Mio. Km/Jahr ab 12/2016 6,7 Mio. Km/Jahr


Linien/Einsatzgebiet

RE2 -> (Einzelleistungen) Koblenz, Boppard, Bingen (Rhein),
Mainz, Frankfurt (Main) Flughafen, Frankfurt (Main) Hauptbahnhof

RE3 -> Saarbrücken, Türkismühle, Idar-Oberstein, Kirn, Bad Kreuznach, Mainz, Frankfurt (Main) Flughafen, Frankfurt (Main) Hauptbahnhof

RE13 -> Mainz, Nieder-Olm, Wörrstadt, Alzey, Kirchheimbolanden

RE15 -> (HVZ-Linie) Mainz, Bad-Kreuznach, Hochspeyer, Kaiserslautern

RE16 -> Koblenz, Bad Kreuznach, Kaiserslautern ab 12/2016

RB31 -> Mainz, Nieder-Olm, Wörrstadt, Alzey, Kirchheimbolande

RB33 -> Mainz, Bad-Kreuznach, Kirn, Idar-Oberstein, Neubrücke (Nahe)

RB34 -> Kirn, Idar-Oberstein, Heimbach (Nahe), Baumholder

RE?? -> Koblenz, Bingen, Bad Kreuznach, Rockenhausen, Neustadt/Weinstraße, Wissembourg (Frankreich)

RE?? -> Mainz, Alzey, Neustadt/Weinstraße, Kaiserslautern


Fuhrpark

Vlexx hat zum Betriebsstart 63 neue Triebwagen mit der Bezeichnung Coradia Lint
Spitzname -Lint- bestellt. Der Begriff "Lint steht für Leichter Innovativer NahverkehrsTriebwagen und stammt aus dem Hause Alstom.

Die Triebwagen von VLEXX werden unterteilt in Lint 54 und Lint 81. Sie laufen unter der EBA Baureihe BR 622 und BR 620.

Der Unterschied besteht in der Länge der Triebwagen wodurch auch die Typenbezeichnung stammt.


LINT 54 Länge: 54,27 Meter
LINT 81 Länge: 80,92 Meter

Alle fahrzeuge verfügen über Steckdosen unter den Sitzen, moderne Fahrgastinnenräume, Kamaraüberwachung, Ausfahrbare Trittstufen, Behindertengerechtes WC und fortschrittliche Fahrgastinformationssysteme (FIS).


Startprobleme

Am ersten tag der Betriebsüberahme dem 14 Dezember 2014 wurde schnell deutlich dass trotz langanhaltende Planung leider kein routinierter Betrieb möglich wurde. Verspätungen im 3 Stelligen Minutenberich sowie Zugausfälle mangelnde Information der Fahrgäste waren die folge. Dies wurde durch Kritiker der Privatbahn schon vorher gesehen.

Bereits am 27 November 2014 gab der damalig Geschäftsführer der VLEXX bekannt dass nicht genügend Triebfahrzeugführer für den Betriebsbeginn am 14 Dezember 2014 bereitstehen.

Zu dem 17 Dezember 2014 gab die Privatbahn einen Notfallfahrplan heraus nachdem nur 50% der Planleistungen gefahren wurden. Geichzeitig wurde der damalige Geschäftsführer Martin Deeken seines Amtes entledigt und durch Anulf Schuchmann ersetzt.

Ab dem 06 Januar 2015 wurde der Notfahrplan abgeändert. Somit verkehrten ab dem 12 Januar 2015 circa 90% der Regelleistungen.

Laut der Pressemeldung vom 02 März 2015 werden nun wieder 100% der Leistungen erbracht. Ein wichtiger Punkt des Betreiberwechsels ist die Wiederaufnahme der Strecke Heimbach und Baumholder. Sie wurde durch den vorherigen Betrieber – der deutschen Bahn (DB) – nicht mehr bedient.


Karriere

VLEXX sucht dringend Mitarbeiter!

Hierzu beitet VLEXX in Kooperation mit der Bundesagentur für Arbeit die möglichkeit des Quereinstiegs zum a) Kundenbetruer im Nahverkehr sowie
b) Triebfahrzeugführer an.

Aber auch berufserfhrene und Ü50 Bewerber bekommen ihre Chance.

Nähere Information zum Einstieg in ein junges modernes wachsendes Unternehmen entnehmen Sie bitte dem folgendem Link:


http://www.vlexx.de/de/unternehmen/freie-stellen/